埼玉で大宮以外に乗る人が多い駅は川口・南越谷・北朝霞｜大家が見るのは定期の割合と1年の伸び

2026年9月27日 2026年9月27日

結論からお伝えすると、さいたま市の外で1日に乗る人がいちばん多いJRの駅は、川口駅（7万5,061人）、南越谷駅（7万2,142人）、北朝霞駅（6万8,005人）の3つでした。ただ、大家が駅の力を見るときは、人数の多さだけでなく「定期券で乗る人の割合」と「1年でどれだけ増えたか」の2つを並べると、同じ規模の駅でも中身が違うことが分かります。

たとえば越谷レイクタウン駅は、定期券で乗る人が48.5％しかいません。駅の人数は多くても、その半分以上は通勤・通学ではない人です。反対に白岡駅は75.6％が定期券でした。住んでいる人が毎日使う駅かどうかは、この割合でおおよそ見当がつきます。

数字はどこから取ったか

埼玉県が公表している「埼玉県統計年鑑（令和7年版）」の表8-1「鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」です（2026年2月9日掲載）。JR東日本の駅は令和6年度の1日平均の乗車人員が、定期と定期外に分けて載っています。同じ表の前の年の版（令和6年版）には令和5年度の数字があるので、並べると1年の増減も出せます。

ここでは、さいたま市内の駅（大宮・浦和・武蔵浦和など）を除いて並べました。市内の駅は、区ごとの記事で別に扱っています（見沼区と北区は隣どうしでも、入ってくる年齢が違います）。

さいたま市の外で、乗る人が多いJRの駅はどこですか？

駅	1日平均の乗車人員（令和6年度）	うち定期の割合	前年度からの増減
川口	75,061人	63.6％	＋1.4％
南越谷	72,142人	63.8％	＋2.9％
北朝霞	68,005人	65.9％	＋3.2％
蕨	55,862人	66.5％	＋3.6％
西川口	54,974人	63.3％	＋3.9％
上尾	38,681人	70.0％	＋1.7％
東川口	38,007人	66.1％	＋3.4％
川越	36,080人	64.3％	＋2.2％
戸田公園	32,965人	66.1％	＋1.8％
久喜	32,472人	65.2％	＋2.3％

上位10駅のうち5駅（川口・蕨・西川口・東川口・戸田公園）が、川口市・蕨市・戸田市の駅です。10駅とも前の年度より増えていて、減った駅はありません。

定期の割合で、駅の性格が分かれる

乗車人員の「定期」は、通勤と通学の定期券で乗った人です。定期の割合が高い駅は、その駅から毎日同じ時間に出かける人が多い駅、つまり近くに住む人の足になっている駅だと読めます。

定期の割合が高い駅：白岡75.6％、北上尾74.4％、桶川74.1％、北本74.0％、北鴻巣73.9％、岡部73.6％、東鷲宮73.4％
定期の割合が低い主な駅：越谷レイクタウン48.5％、新三郷54.5％、熊谷61.1％

高崎線と宇都宮線の駅が上位に並ぶのは、駅の周りに住宅が多く、朝に都心へ向かう人が乗る駅だからだと考えられます。一方、越谷レイクタウン駅と新三郷駅は、定期外で乗る人が半分近くかそれ以上です。人数だけを見ると「人が集まる駅」ですが、部屋を探す人の数と同じではありません。

1年で増えた駅、減った駅

令和5年度から令和6年度にかけての増減を見ると、吉川美南＋7.6％（1日6,795人）、越谷レイクタウン＋6.7％、東所沢・東飯能・本庄早稲田＋4.3％、西川口＋3.9％、蕨＋3.6％が大きく伸びました。反対に、主な駅で減っていたのは新座（−0.5％）です。

1年の動きは、行事や工事、ダイヤの変更でも変わります。1年だけで「この駅は伸びている」と決めつけず、翌年の版が出たら同じ表でもう一度見るほうが確かです。

都合の悪いことも書いておきます

乗車人員は「その駅で乗った人」の数です。近くに住んでいる人の数ではありません。乗り換えのために改札を出入りする人が多い駅もあります
JR以外の路線は同じ表で比べられません。東武鉄道や西武鉄道は、同じ統計年鑑に年間の乗車・降車の人数で載っていて、1日平均の定期・定期外という形ではありません。たとえば南越谷駅の隣の新越谷駅（東武）は、令和6年度に年間約2,592万人が乗っています
駅の人数は家賃を決めません。募集の家賃は、部屋の広さ・築年・駅からの距離で決まります。自分の物件の家賃を見るときは、さいたま市の家賃相場の調べ方の手順のほうが実務に合います